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GTC4Lusso T

The other side of Lusso

Pour la première fois une 4 places à moteur V8 Turbo

La GTC4Lusso T est la première voiture à quatre places équipée d'un moteur V8 turbo dans l’histoire du Cheval Cabré. Elle représente un nouveau concept Ferrari GT et est destinée aux amateurs de sportivité, polyvalence mais aussi désireux d’en faire un usage fréquent.

La nouvelle GT conjugue à la perfection élégance, confort extrême et sportivité à la conduite dynamique et envoutante, caractéristiques dérivant tout juste de l’adoption de la seule traction arrière, des 4 roues directrices, du poids total réduit et de sa distribution accrue sur l’essieu arrière (46:54).

  • Type V8 - 90° turbo
  • Overall displacement 3,855 cc
  • Bore and stroke 86.5 mm x 82 mm
  • Maximum power output* 449 kW (610 cv) at 7,500 rpm
  • Maximum torque* 760 Nm at 3,000 – 5,250 rpm
*Power expressed in kW and cv for reasons of homogeneity. With 98 octane fuel
  • Lenght 4,922 mm
  • Width 1,980 mm
  • Height 1,383 mm
  • Dry weight** 1,740 kg
  • Weight distribution 46% front - 54% rear
**Equipped with specific optional extras
  • Maximum speed >320 km/h
  • 0-100 KM/H 3.5 sec
  • Urban cycle fuel consumption 16.9 l/100km
  • Extra-urban cycle fuel consumption 8.6 l/100km
  • Combined cycle fuel consumption 11.6 l/100km
  • CO₂ Emissions combined cycle 265g CO₂/km
  • CO₂ Efficiency Class G
*** With standard HELE system. The values of fuel consumptions and CO2 emissions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval.

Moteur

Le moteur turbo 8 cylindres en V, de 3,9 litres, est la dernière évolution de la famille de propulseurs vainqueurs du prix « International Engine of the Year 2016 ». La puissance maximale atteint 610 chevaux à 7 500 tr/min et le couple maximal de 760 Nm est disponible entre 3 000 et 5 250 tr/min.

Les caractéristiques du V8 turbo s'adaptent à merveille à l’utilisation quotidienne en contexte urbain : une sonorité profonde et puissante en accélération mais plus contenue à basse vitesse, une agilité et vivacité offertes par la flexibilité et la modulation de la distribution du couple et, enfin, une grande autonomie.

GTC4Lusso T - Official Video
GTC4Lusso T - Official Video
GTC4Lusso T - Official Video
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Dynamique du véhicule

Les systèmes de contrôle électronique de la dynamique du véhicule sont caractérisés par un réglage spécifique pour garantir une vitesse accrue aux commandes. Le 4WS notamment (roues arrières directrices), intégré aux capteurs d'évaluation de l’angle d’assiette Side Slip Control (SSC3), contribue à obtenir une réponse plus rapide à la commande volant lors des phases de passage de vitesse et de sortie de virage, grâce au braquage des roues arrière effectué dans le même sens que les roues avant.

Le sentiment de prestation longitudinale pour ce nouveau modèle est souligné à bas régimes par l’utilisation du Variable Boost Management et supporté par une réponse à la commande accélérateur dépourvue de retard turbo. Grâce aux formes des courbes de couple (VBM) variables de la 3e vitesse à la 7e, l’accélération longitudinale est cohérente d’un rapport à l’autre et augmente de manière constante en fonction du régime moteur, offrant des sensations de sportivité et de progression uniques.

Design et aérodynamique

Le style de la GTC4Lusso T conserve l'innovante interprétation sur le thème du coupé break de chasse au volume extrêmement élancé et sportif qui la rapproche de la silhouette fastback. L'intérieur est le mariage parfait entre aspect distingué propre à Ferrari et élégance luxueuse du GT à quatre places.

La GTC4Lusso T elle aussi vante l’architecture de la planche Dual Cockpit, étudiée pour exalter l’expérience au volant et partager les émotions de conduite entre pilote et passager et adopte la dernière version du système infotainment caractérisé par l’intégration d’un écran 10,25” à haute définition et technologie tactile capacitive.

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